Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından hazırlanan ve elektrikli araç ekosistemini baştan aşağı yeniden yapılandıran “Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” kapsamında kritik bir milat geride kaldı. 1 Temmuz 2026 itibarıyla otoyollarda doğrudan kartla ödeme zorunluluğunun yürürlüğe girmesinin ardından, bugün itibarıyla Türkiye genelinde elektrikli araç sahipleri için daha şeffaf, hızlı ve kesintisiz bir şarj süreci uygulanıyor.
“Otoyollarda Uygulama İndirme Devri Bitti: Temassız Ödeme Yürürlükte“
Yönetmeliğin 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe giren en kritik maddesiyle birlikte, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda yer alan 50 kW ve üzeri (DC) hızlı şarj istasyonlarında banka/kredi kartı ve temassız dijital cihazlarla doğrudan ödeme yapılması zorunlu hale geldi.
Sürücüler artık otoyol üzerindeki istasyonlarda farklı şarj şirketlerinin mobil uygulamalarını indirmek veya üyelik açmak zorunda kalmadan kartlarını okutarak şarj hizmeti alabiliyor. Ayrıca bu ödeme yöntemi için kullanıcıdan herhangi bir ilave bedel, komisyon veya fiyat farkı talep edilemiyor.
“Gizli Maliyetlere Son: Sadece Tüketilen Enerji Ödeniyor“
Kullanıcı haklarını koruma altına alan düzenlemeler doğrultusunda fiyatlandırma standartları netleştirildi:
- Net kWh Bedeli: Şarj hizmeti bedeli yalnızca elektrikli araca aktarılan birim enerji (TL/kWh) üzerinden hesaplanıyor. Bağlanma, işlem başlatma veya ekipman kullanımı adı altında ek ücret alınamıyor.
- Üyeliksiz Fiyat Sınırı: Şarj ağı işletmecilerinin sadakat sözleşmesi bulunmayan (üye olmayan) kullanıcılara uygulayacağı fiyat, üye sürücülere sunduğu en düşük fiyatın en fazla %25 üzerinde olabiliyor.
- Zaman Bazlı İndirim: İşletmeciler günün saatlerine veya lokasyona özel indirimli fiyat sunabiliyor; şarjın başladığı saat dilimindeki birim fiyat işlem sonuna kadar geçerliliğini koruyor.
“İstasyon Yoğunluğuna %85 Batarya Limiti ve Park İşgali Çözümü“
- DC Ünitelerde %85 Limiti: Hızlı şarj istasyonlarındaki bekleme sürelerini düşürmek amacıyla, sürücüye önceden bilgi verilmesi şartıyla batarya doluluk oranı %85’e ulaşan araçların şarj hizmeti sonlandırılabiliyor.
- Şarj Alanı İşgali: İşletmeciler, şarj alanlarına elektrikli araç dışındaki araçların veya şarj etmeyen sürücülerin park etmesini engellemek adına fiziki tedbirler alma ve yetkili idarelere yaptırım bildirimi yapma hakkına sahip.
“Mobil Şarj ve Şirketler Arası Roaming“
- Ortak Dolaşım (Roaming): Şarj ağı işletmecilerinin kendi aralarında imzaladığı Roaming sözleşmeleri sayesinde sürücüler tek bir altyapı üzerinden farklı firmaların ağlarından yararlanabiliyor.
- Mobil Şarj İstasyonları: Sabit bir tesise bağlı olmayan mobil şarj üniteleri resmi olarak mevzuata dahil edilerek yolda kalan araçlara hizmet verme imkânı sunuyor.
“EPDK Serbest Erişim Platformu ve Güvenlik Standartları“
- Canlı İstasyon Takibi: EPDK’nın kurduğu Serbest Erişim Platformu ve işletmecilerin dijital kanalları üzerinden Türkiye genelindeki halka açık istasyonların konumu, soket türü, anlık müsaitlik durumu ve güncel fiyatları canlı olarak takip edilebiliyor.
- 7/24 Çağrı Merkezi ve Bilgi Güvenliği: Tüm şarj ağı işletmecileri 24 saat kesintisiz hizmet veren ISO 18295 sertifikalı çağrı merkezi ve TS ISO/IEC 27001 bilgi güvenliği standardına uygun yazılım altyapısıyla hizmet sunuyor.
www.elektrikhaber.com haber merkezi / Mustafa FAZLIOĞLU
